日前，中國物流與采購聯合會危化品物流分會發布《2023中國化工物流行業發展運行報告》指出，2023年國內危化品物流市場規模為2.38萬億元，相較去年的2.41萬億元同比下降1.1%，行業整體受市場需求緊縮、國內外經濟形勢復雜多變等因素影響，利潤有所下降。但行業企業仍在努力拓展市場，近半數企業有采購車輛設備及倉庫建設計劃，多數企業仍有擴張發展期待。
中國物流與采購聯合會危化品物流分會秘書長劉宇航告訴記者，2023年上半年，國內石油和化工行業實現營業收入7.6萬億元，同比下降4.4%；實現利潤總額4310.9億元，同比下降41.3%；2023年全球投資消費和貿易進出口也明顯走弱，全球產業鏈供應鏈擾動仍存，世界經濟面臨較大下行壓力。
但與之相反的是，我國石油和化工產業正迎來新一輪的投產高峰，特別是煉化一體化裝置和化工新材料項目。如中海殼牌二期、中化泉州、長興島恒力等項目集中投產，我國煉油和乙烯總產能均將躍居世界首位。與此同時，我國已進入工業化和城市化中后期，與石化產業密切相關的建筑材料、裝飾裝修材料、家電家居及床上用品的需求量都呈現收縮態勢。
“需求收縮是石化產業近期和未來都不容回避的挑戰。”劉宇航指出，該協會在對危化品物流企業的調研中發現，目前危化品物流企業存在車輛利用率相對不高、市場需求不足等問題，微觀經營壓力較大。但同時，精細化工物流市場占比提高至20%，成為僅次于石油化工產品和成品油的第三大市場；具有規模化、一體化服務能力的優勢企業不斷涌現，行業發展可謂挑戰與機遇并存。
相較于去年，今年更多危化品物流企業將業務范圍拓展到了全國，乃至經營跨國業務，僅做本市或周邊省區的企業比例下降約15個百分點。“可見我國危化品物流企業在市場需求不景氣的大環境下，仍在努力拓展市場。這也意味著行業市場競爭將更加激烈。”劉宇航表示，被調研企業半數以上仍對未來發展保持信心，認為未來1～2年行業需求將保持平穩或小幅增加。48.5%的企業有車輛設備采購及倉庫建設計劃，待定的有21.2%，多數企業仍有擴張發展期待。
為推動行業高質量發展，協會向危化品物流企業提出6點建議：一是確保安全投入時刻不放松；二是堅持技術創新，積極節能增效；三是注重人才引進；四是提升供應鏈能力，提供打造一站式服務；五是堅持現金為王，降本增效；六是凝聚共識，攜手共渡難關。
“中國經濟持續增長的基礎仍在，化工物流行業仍具發展空間。”劉宇航表示，“‘十四五’期間，危化品物流行業處于邁入高質量發展的關鍵階段，安全、綠色低碳、可持續、高質量是行業發展的主題，行業企業應做到立生態、做競合、強鏈接、共發展。”
來源：中國化工報
